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商品訊息描述

●230g法萊絨面料,暖度適宜

●棉柔細致,不起毛球

●環保印染色彩飽和,附有提袋一個!




極細緻法萊絨四件式兩用被毯床包組(床包加厚款)

?單人

款式:紫語嫣花/海軍風/貓咪城堡/簡約

1組 NT$960 原價$3680 含運


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?雙人

款式:紫語嫣花/貓咪城堡/迷宮/海軍風/繁星/時尚格紋/簡約

1組 NT$1260 原價$3980 含運


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?雙人加大

款式:紫語嫣花/貓咪城堡/迷宮/海軍風/繁星/時尚格紋/簡約

1組 NT$1399 原價$4280 含運


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時尚格紋



海軍風



迷宮



紫語嫣花



貓咪城堡



繁星



簡約





商品說明


【單人】

.單人加厚床包x1-3.5x6.2尺(107x188公分)/可包覆床墊高度:30±1公分

.兩用被毯x1-6x7尺(182x212公分)

.美式枕套x2-(45x75公分)

.材質-100%聚酯纖維



【雙人】


.雙人加厚床包x1-5x6.2尺(152x188公分)/可包覆床墊高度:30±1公分

.兩用被毯x1-6x7尺(182x212公分)

.美式枕套x2-(45x75公分)

.材質-100%聚酯纖維



【加大】


.加大-加厚床包x1-6x6.2尺(182x188公分)/可包覆床墊高度:30±1公分

.兩用被毯x1-6x7尺(182x212公分)

.美式枕套x2-(45x75公分)

.材質-100%聚酯纖維

◆本產品組合為「床包」非「床罩」,被套為薄被套(可入棉被)。

◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。

◆退貨條件:因個人衛生問題,商品一經使用、拆封、下水、洗滌或損毀即不可退換貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性!

◆清潔保養方式: 可水洗/勿乾洗/勿熨燙/勿烘乾/勿漂白

◆保養方式:


1. 初次使用前,可先將布翻面下水清洗一次,將表面的漿質及印染浮色洗掉,使用起來會比較柔軟,

將來清洗時也不大容易褪色。

2. 建議清洗時可放入大型洗衣袋後再清洗,同時,清洗時淺色的要與深色分開洗滌,避免顏色互染。

3. 洗滌方式為:先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中,水溫不要超過30℃ ,待洗滌劑完全溶解再放入

床包組,注意浸泡時間不要超過20分鐘。(深色布料請勿浸泡)

4. 請勿使用強力漂白清洗劑。

5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然風乾

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量,可能會因某些因素產生些許誤差,誤差值在1~3公分上下為合理範圍。




商品訊息特點

只要960元起(含運)即可享有原價最高4,280元極細緻法萊絨四件式兩用被毯床包組(床包加厚款)1組:(A)單人/(B)雙人/(C)雙人加大,多款式任選?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳慶琪春節送禮推薦

在Ford集團近年強力推動One FORD的品牌策略之下,有效提升全球車輛產能及品質,並且確保每個國家的Ford都是集團內最新的產品,這不僅僅是身為Ford車主的福音,更能讓國內消費者在第一時間內,享受到Ford旗下的最新科技,而肩負SUV全球戰略車的Kuga,不僅是結合動力、安全以及智能科技的強悍產品,在面對國內眾家日系好手之餘,更展現出不同於日系SUV的王者風範。

現代汽車工業在消費者需求持續的轉換下,衍生出不少的跨界車型,成為當代不可或缺的車型主流,而您知道在這之前,在僅有四門、雙門房車的年代,究竟現在市場上廣受歡迎的SUV車型是如何誕生的嗎?或許您現在正是位SUV現任車主,但您可能不知道世界首輛SUV是於1965年時誕生的。

世界首輛SUV-Bronco是由Ford團隊研發而成,當時是針對Jeep旗下的越野車設計而來,而且也因為是針對這輛小型休旅車為主要對手,車身尺碼相當緊湊,軸距也僅僅只有2,337mm,再加上四輪驅動的強悍配置,市場反應相當不俗,從此開啟了各廠SUV競賽的開端。

然而,半個世紀後的今天,以智能科技、動力操控及完整安全,再加上更多空間機能變化的New Kuga,已經由半世紀前的純越野取向轉化為多功能智慧SUV;而這中間半個世紀的變化,正在改變人們的用車習慣,科技的進步之快,身為車用科技領導者的Ford,勢必會在下半個世紀讓SUV進化的更加精采。

雙渦流技術 減少渦輪遲滯

在New Kuga Ecoboost 245頂規車型上,配置一具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎,結合Ford最新的缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變汽門正時技術,同時,採用雙渦流技術的渦輪增壓引擎,除了保有渦輪增壓的特性之外,透過進氣及排氣端的分流,由不同的通道將廢棄吹入渦輪葉片,讓渦輪達到持續性的轉動,可以讓低轉速時的動力輸出更佳,有效減少渦輪遲滯及節能高效率的引擎表現。

在這樣的變革之下,讓此具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎的動力數據由先前242hp/35.7kgm提升至245hp/38.0kgm,都是為同級最佳的動力數據,且引擎內部採用低摩擦輕量化平衡軸,帶來更為優異的引擎靜肅性;同時,新一代的引擎管理系統,在動力提升的前提下,還能有效降低燃油表現達5%,使得平均油耗來到11.1km/L的優異表現。

節能、性能兼顧

另外,New Kuga也提供一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎,動力可來到182hp/24.5kgm的越級表現,打破小排氣量與性能沾不上邊的定律,滿足不同車主用車的需求及渴望,而除了汽油引擎之外,New Kuga還有一具2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎,可帶來180hp最大馬力外,驚人的40.8kgm扭力峰值,更是傲視同級SUV,當然,最令人關心的油耗表現,也可以達到17.8km/L的優異演出,展現出節能及性能兼顧的完美動能。

New Kuga所搭載智慧型四輪系統,不同於以往將越野做為主要導向,而是以輔助駕駛達到最佳的駕馭安全為考量,能以每16毫秒一次的速度提前分析多項駕駛與路況資料,自動將動力分配給各個車輪,從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案,若行駛速度高於30km/h,AWD四驅系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度,同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。

另外,New Kuga配備TVC扭力分配控制系統,該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平?傳遞,藉以減少轉向不足的情況發生,並帶來精準的車頭轉向,大幅減少轉向不足的狀況發生。

第3代SYNC 智慧升級

若在同級級距中談到智慧科技的代表,Ford所搭載的SYNC自然是現今最進步的車載科技,而這套系統如今已來到第3代SYNC,除了能夠識別超過1萬條語音指令,駕駛只需透過語音聲控SYNC智慧連結系統,便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作。

除此之外,SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統,駕駛只需要透過傳輸線連結手機,便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作,包含導航、訊息、電話等等,而如果將手機用藍芽與SYNC連結後,若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷,緊急救援通訊系統將透過SYNC自動撥號至110警察單位,第一時間提供車輛所在GPS定位,提供最即時的協助。

而在娛樂系統部分,New Kuga延續改款前頗受好評的SONY音響助益之下,音質的呈現猶如蒞臨家庭劇院般的磅礡,帶給乘客相當舒適的聽覺饗宴。

值得一提的是,重點雖然放在SYNC 3的功能介面改革,但還包括這8吋觸控式螢幕,Ford在這套觸控螢幕雖然沒有做外型上的更新,不過,螢幕已升級成電容式觸控,反應與人們手上的智慧型手機相同,同時,硬體內部也做了相對應的提升,觸控的順暢性大幅的提升;至於中央排檔桿也採用全新造型,駐車系統也改為電子式,再加上中央扶手的升級,駕馭感受上更顯輕鬆;除了內裝的智能外,疥要按下中控台上的P鍵,系統會自動偵測平行車位、垂直車位,將車輛自動停妥,當要離開停車格時,按下P鍵,系統也會幫助您駛離車位。

V-Shape座椅 全新進化

智能科技的進化也包含內裝質感的提升,除了雙手所及之處外,包覆著乘客及駕駛者的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵,Ford特地在座椅品質上做了相對得進化,開發出V-Shape新款座椅,這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現,尤其在後座座椅上,透過第二排座椅降低17mm,更能明顯感受到座椅的改變,明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升,但受限於座椅機構,椅背還是呈現較直的姿態,乘坐習慣上還需要稍稍適應些。此外,並導入靜音型輪胎與來令片,以及加厚的前窗玻璃,更為New Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。

就以安全方面來綜觀國產品牌的話,Ford如果位居第2,那第1名或許就是從缺了!New Kuga在全車系標配7具SRS安全氣囊(包含膝部氣囊)、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、以及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX,更別說循跡防滑系統,早已是全車系甚至全車型的標準配備,面對國產同級對手甚至進口對手,絲毫不遜色。

另外,主動安全ACC主動式定速巡航系統,可利用長距離雷達偵測前方車距,並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離;在都會行駛時,當車輛在50km/h的速度內,並由系統偵測到快速靠近前方障礙物時,這套ACS主動式都會行車防護系統將會啟動輔助煞車,降低碰撞機率。

另外,New Kuga並搭載全方位低速碰撞警示系統,在車速低於12km/h時替駕駛人瞻前顧後,自動偵測車輛四周並警示可能的碰撞;再來包含LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統,都能透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭,在車輛偏離原車道時,提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統;最後,BLIS盲點偵測為駕駛把關可能遺漏的視覺死角,提供更加令人放心的駕馭安全。

「分配不均本質上並非一定是壞事,真正的問題是,不均的理由是什麼?有沒有道理?」 2016 工鬥成員、帶頭絕食抗議砍假的 前桃園市產業總工會理事長 毛振飛上午表示,政府宣傳年金改革「活得愈久、領得愈多」,結果勞工不僅是「領的不多、痛苦很久」,而且不斷被「賤民化」。他呼籲政府應該將家庭照護、家務勞動婦女、沒有被任何保險體系照顧到的民眾,都能納入不分職業別的「基礎年金」加以保障。



另外針對長照政策,毛振飛也批評國家把經費責任推給吸菸者或個別家庭承受,看護勞工應納入勞基法保障,否則「血汗長照」所導致的人倫悲劇勢必會不斷發生。



為記錄新北市勞工運動的歷史,期待能藉此提升大眾將來面對勞資爭議的處理能力,新北市政府勞工局特別委託「老年勞工關懷互助協會」,就新北市 6 位重要的工運人士、勞工團體進行訪談並出版,今天( 19 日)上午辦理發表會,同時也邀請東菱電子自救會副會長陳奕安、毛振飛進行勞工權益宣導講座。



勞工局長謝政達特別對工運前輩願意接受訪談表示感謝,他希望透過出書喚起社會大眾對勞工權益的重視。謝政達認為,由於新北市的產業型態正逐步向服務業轉型,未來發生大型產業勞工運動的機率不高,因此「老關協會」願意為工運歷史留下記錄,特別珍貴。書中主角包括協助過東菱電子關廠抗爭和正大尼龍罷工的前新北市產業總工會理事長林子文、前大同板橋廠工會常務理事桂宗鈞、中華電線電纜工 會理事長袁克文,都前來共襄盛舉。至於領導基客罷工的前基隆客運工會常務理事王耀梓,因事未能出席。



此外勞工局還委託「 工作傷害受害人協會 」,就發生於新北市的職災勞工進行訪談集結出版,並訂於 105 年 11 月 26 日辦理兩場「新北市職災勞工紀錄成果發表會」,有意參加者可洽勞工局 29603456 轉 6302 謝先生。

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