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看道奇為「道奇之聲」Vin Scully辦的退休活動,讓人羨慕、感動又傷感,羨慕的是,大聯盟對歷史文化、經典人物的尊重,不只是球星,跨時代的轉播員都是球團珍貴資產及其記憶不可抹滅的一部分。

從道奇在紐約布魯克林的Ebbets Field開始。Vin Scully不過是紅髮的22歲體育廣播新人,25歲就播了世界大賽,史上最年輕。永遠也沒想到會隨道奇由美國東岸到西岸,跨越調幅電台、電視到手機,67年成了大聯盟最具代表性的「聲音」。

生涯播報25場World Series、12場All-Star Game、3場完全比賽、19場無安打,包括Sandy Koufax完全比賽、Hank Aaron擊出破紀錄的715轟、Kirk Gibson1988年世界大賽再見全壘打等等經典賽事。以及親身經歷桃園市蘆竹區強精套1966年8月28日世界轟動的The Beatles道奇演唱會,幾乎道奇歷史都有他的聲音和身影,1982年就獲選入名人堂。

播報方式冷靜平穩,口齒清晰,相信他年輕時一定是很好聽的男中音。不流露自己的情緒,如同老派的新聞播報方式,客觀告訴球迷數據、球速、球數或速球、變化球等等,讓我想起以前台視播少棒的盛竹如,不會以誇張的語句、聲調去搶球賽的風頭,堅持「不讓自己變得比球賽本身更重要」,恪守播報的職責。招牌的開場「球賽開始了!」(It's time to play baseball)及全壘打專用的「She is gonnnne!」是少數個人化的用語,也教球迷津津樂道。

我初聽Vin Scully播球賽其實並不喜歡,一來節奏太慢,力度不足,資訊不夠豐富,但典故能娓娓道來,如數家珍,是聊閒、吃棒球食物的播報所沒有的。只不過語調老了,當我早上看西岸比賽聽著老Vin的聲音,忍不住打瞌睡,後來網路轉播多,常會轉到別的比賽。

等喝了咖啡,自己一想,人家都七八十歲了,還嫌什麼呢!何嘗不是舊時代的棒球風味,有別新竹縣峨眉鄉自慰杯造作的瘋狂尖嘉義縣民雄鄉情趣振動棒叫,他的慢和冷調,興許是大部分上年紀的老球迷所喜歡的,若非如此,不可能一講67年過去了。他坐上轉播台時,歐巴馬都還沒出生呢!否則哪來「道奇之聲」的美譽。



退休式非常周到,每位入場觀眾都收到他的感謝函,典禮中播放曾經歷過的關鍵賽事紀錄影片。道奇名投Sandy Koufax、Clayton Kershaw、好萊塢影星、著名球迷凱文科斯納(Kevin Costner)、洛杉磯市長Eric Garcetti等都出席,大聯盟主席Rob Manfred以他的名義,捐5萬美元給慈善基金會,洛杉磯市議會全票通過將道奇球場前的Elysian Park大道更名為Vin Scully Avenue,道奇隊員全體列隊歡送。再對比之前陳金鋒退休賽,真教人哭啊!

能像Vin Scully那樣,真是從事棒球相關工作的極致,台灣難,難在於一個我們沒真正的主場,一個是對專業職務長遠延續非常冷感。


我的感慨是,自己廣播球評工作在第20年不聲不響就沒了,很羨慕我同期的曾公還在線上;桃猿像要把徐展元變成「桃園之聲」。不管如何祝福他們長長久久,向Vin Scully看齊,也盼望台灣多珍惜棒球歷史與文化資產,包括人才和無形記憶在內,而不只是文物。

 

工商時報【袁顥庭╱台北報導】

工研院與NVIDIA(輝達)攜手簽署合作備忘錄,雙方將結合彼此優勢、成為人工智慧發展與應用策略合作夥伴,並以發展自動駕駛車輛與機器人智慧化為優先合作標的。

NVIDIA台灣區總經理暨業務行銷副總裁邱麗孟表示,NVIDIA建立了一套端對端的學習架構,以及專為自駕車開發人員提供的DriveWorks軟體開發套件(SDK),提供深度學習的最佳化平台。透過結合工研院自主開發系統及車用系統軟體,雙方共同提升國內自駕車技術水準,加速國內汽車產業邁向深度學習的自動化未來。

工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示,工研院是在一年多前開始發展自駕車技術,工研院的專長領域涵蓋資訊、通訊、電子、機械等,這是一個龐大的團隊。工研院先在內部開發技術,並與清大、交大合作,向外進一步形成更大的聯盟。這次和NVIDIA合作,在此平台上,利用NVIDIA的深度學習運算晶片,進行龐大的影像運算;同時運用NVIDIA的雲端運算伺服器,將這些影像及運算結果存在雲端。

目前工研院自動駕駛原型車已能夠順利行駛於固定道路,胡竹生表示,初期目標希望可以完成封閉區自動駕駛,例如在工研院院區內運行。接下來將選定固定路線且車速較慢的自動駕駛車輛為應用場域,如遊樂區遊園車、高鐵、捷運的巡軌車等,長期目標當然是進入一般道路。

胡竹生指出,此次雙方策略合作得以發展自動駕駛以及人工智慧等技術,將車輛自我學習經驗匯集於雲端資料庫,讓車輛能夠藉由深度學習平台相互學習。在逐步累積深度學習以及人工智慧的技術能量,不但把深度學習技術擴展於提升工業型機器人的智慧能力,更將運用於服務型機器人營造人機互動體驗等不同領域之應用,讓系統價值再提升,幫助台灣產業進化。

工研院結合跨領域研發能量,並納入清大研究團隊,共同推動行車輔助影像感知系統,包含深度學習交通情境預測模型、深度學習硬體加速器、車用複眼裝置等技術,並針對台灣特有的駕駛情境,建立台灣地區車輛與行人等之交通影像資料庫,希望發展出具人工智慧的自動駕駛車技術與應用情境,未來也瞄準人工智慧在具智慧感知機器人與日常生活互動環境等更廣泛應用的可能性。

 

(中央社記者張建中新竹21日電)記憶體控制晶片廠群聯電子今天召開臨時董事會,通過民國98年至105年第2季重編及更補正的各期財務報告。

群聯因未於財報揭露與董事長潘健成實質控制的聯東(已更名為曜成)、華威達及永馳間的交易,金管會認為,聯東等應視為群聯合併報表編制個體,應納入合併財務報告。

金管會1日發函要求群聯20日內重編及更補正98年至105年第2季各期財務報告。

群聯4日即公告自結98年至105年第2季更正後財務資料,指出併入聯東等個體後,各年度個體財務報表的稅後淨利、每股純益及股東權益並無影響。

群聯今天趕在金管會要求的期限最後一天召開臨時董事會,通過98年至105年第2季各期財務報告;因會計師認定差異影響,各期財報的獲利或有變動,不過,至今年第2季股東權益則有增加。1050921

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